中國西藏網(wǎng)訊　“面朝大海，春暖花開?！庇泻５牡胤?，浪漫、詩意、廣闊、驚艷、深邃……諸多美好的詞匯似乎都無法窮盡其獨(dú)有的魅力。春風(fēng)徐來，隨著博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)的召開，瓊海博鰲這個(gè)海濱小城再次舉世矚目。

　　圖為4月10日，博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)在海南省博鰲開幕。國家主席習(xí)近平出席開幕式并發(fā)表題為《開放共創(chuàng)繁榮 創(chuàng)新引領(lǐng)未來》的主旨演講。新華社記者 李學(xué)仁 攝

　　4月10日，博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)在海南省博鰲開幕。國家主席習(xí)近平出席開幕式并發(fā)表題為《開放共創(chuàng)繁榮 創(chuàng)新引領(lǐng)未來》的主旨演講。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)：“5年前，我提出了共建‘一帶一路’倡議。5年來，已經(jīng)有80多個(gè)國家和國際組織同中國簽署了合作協(xié)議。共建‘一帶一路’倡議源于中國，但機(jī)會(huì)和成果屬于世界，中國不打地緣博弈小算盤，不搞封閉排他小圈子，不做凌駕于人的強(qiáng)買強(qiáng)賣。需要指出的是，‘一帶一路’建設(shè)是全新的事物，在合作中有些不同意見是完全正常的，只要各方秉持和遵循共商共建共享的原則，就一定能增進(jìn)合作、化解分歧，把‘一帶一路’打造成為順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化潮流的最廣泛國際合作平臺，讓共建‘一帶一路’更好造福各國人民。”

　　2015年，中國發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，提出了共建“一帶一路”的方向和任務(wù)。加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，便利沿線經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)貿(mào)和人文往來；共同探索建立立足周邊、輻射沿線、面向全球的高標(biāo)準(zhǔn)自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)體系；充分發(fā)揮亞投行、絲路基金等金融機(jī)構(gòu)的作用，推進(jìn)亞洲投融資制度的建立和完善……“一帶一路”建設(shè)成果為破解亞洲發(fā)展困境貢獻(xiàn)了中國智慧。

　　放眼亞洲發(fā)展是如此，回看國內(nèi)，搭乘著新時(shí)代的浩蕩東風(fēng)，中國“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線省區(qū)主動(dòng)對接并積極融入到 “一帶一路”的推進(jìn)中來。其中，納入“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的西藏自治區(qū)地處中國西南，毗鄰“一帶一路”區(qū)域的新疆、青海、四川、云南等省區(qū)，同時(shí)又與印度、尼泊爾、緬甸、不丹等南亞國家接壤，是聯(lián)系內(nèi)外的重要樞紐。

圖為中尼吉隆—熱索瓦口岸。攝影：楊悅笙

　　中央第六次西藏工作座談會(huì)和國家“十三五規(guī)劃綱要”提出，要把西藏建設(shè)為我國面向南亞開放的重要通道和重要窗口，并提升到國家戰(zhàn)略層面。近年來，西藏自治區(qū)為對接國家“一帶一路”建設(shè)，啟動(dòng)建設(shè)“中尼跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)”；成立南亞標(biāo)準(zhǔn)化（拉薩）研究中心；成功舉辦三屆藏博會(huì)；新建藏青工業(yè)園區(qū)、拉薩高新區(qū)和昌都經(jīng)開區(qū)等。并制定了加大邊境貿(mào)易基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、口岸要鎮(zhèn)倉儲物流培育力度、加大交通干線，促進(jìn)國內(nèi)外市場內(nèi)聯(lián)外通等發(fā)展規(guī)劃，為推動(dòng)南亞大通道建設(shè)打下了雄厚基礎(chǔ)。

　　圖為來自四川崇州的伍慶文,隨著“一帶一路”建設(shè)，已成為西藏自治區(qū)日喀則市吉隆鎮(zhèn)的邊貿(mào)大戶。攝影：楊悅笙

　　西藏自治區(qū)政府網(wǎng)站日前發(fā)布消息，“十三五”期間，西藏自治區(qū)將加速補(bǔ)齊物流發(fā)展短板，打造“一核、三軸、三區(qū)、四中心”的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，到2020年基本建成功能齊全、業(yè)態(tài)融合的物流服務(wù)體系，明顯提高流通效率、降低物流成本，加快打造面向南亞的國際物流樞紐。

　　據(jù)西藏自治區(qū)發(fā)展改革委介紹,《西藏自治區(qū)“十三五”時(shí)期物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)審定并印發(fā)，未來3年，西藏自治區(qū)物流產(chǎn)業(yè)以構(gòu)建現(xiàn)代物流綜合交通網(wǎng)絡(luò)、搭建功能齊全的物流信息平臺、建成綜合物流園區(qū)(中心)、重點(diǎn)推出冷鏈物流產(chǎn)業(yè)、培育重點(diǎn)物流企業(yè)為目標(biāo),建設(shè)拉薩物流產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展核心圈，將其打造為自治區(qū)級物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心動(dòng)力引擎，建設(shè)連接西南、面向南亞、承接西北、內(nèi)外聯(lián)通的國際物流樞紐。

　　西藏自治區(qū)將利用交通干道發(fā)展“三軸”物流線路：沿國道318線、拉日鐵路，聯(lián)動(dòng)日喀則形成面向南亞開放的國際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸，為實(shí)現(xiàn)西藏對內(nèi)對外開發(fā)開放提供支撐；沿國道317線、318線，聯(lián)動(dòng)林芝、昌都形成川渝聯(lián)動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸，實(shí)現(xiàn)與川渝經(jīng)濟(jì)圈、長江經(jīng)濟(jì)帶沿線地區(qū)高效聯(lián)動(dòng)發(fā)展；沿國道109線、青藏鐵路，聯(lián)動(dòng)那曲、藏青工業(yè)園區(qū)，形成甘青新聯(lián)動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸，與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線地區(qū)高效聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　站在新的歷史起點(diǎn)上，隨著各項(xiàng)政策和措施的落實(shí)落地，西藏這一我國面向南亞開放的重要通道和重要窗口必將越來越繁榮。（中國西藏網(wǎng) 綜合/胡瑛）