中國(guó)西藏網(wǎng)訊 6月27日，中國(guó)石油西藏銷售公司舉辦“為夢(mèng)想加油”開(kāi)放日活動(dòng)，邀請(qǐng)15家政府部門和媒體記者走進(jìn)中國(guó)石油西藏銷售公司下屬油庫(kù)、加油站，了解從煉油廠到油庫(kù)，從加油站直至汽車油箱，在西藏汽車加的每一滴油的奇妙旅途。

　　據(jù)悉，目前中國(guó)石油西藏銷售公司所銷售的成品油包括汽油、柴油和航空燃油，全部通過(guò)鐵路、公路、管道運(yùn)輸三種方式由西藏自治區(qū)外調(diào)入。鐵路運(yùn)輸是最主要的運(yùn)輸方式，經(jīng)由全長(zhǎng)1130公里的青藏鐵路將成品油運(yùn)抵拉薩。鐵路運(yùn)輸承擔(dān)著西藏80%的油品供應(yīng)運(yùn)輸任務(wù)。

　　公路運(yùn)輸方式主要是通過(guò)青藏、新藏、川藏、格昌以及即將開(kāi)通的滇藏線，由545臺(tái)油罐車進(jìn)行運(yùn)輸。這5條線路平均運(yùn)距1222公里，平均海拔4400米。管道運(yùn)輸主要是通過(guò)1972年修建的格拉輸油管線將成品油運(yùn)抵西藏。

　　不管是公路還是鐵路亦或是管道運(yùn)輸，成品油運(yùn)達(dá)西藏的第一件事就是接受質(zhì)量檢查，油品質(zhì)量合格后，才會(huì)被“送入”油庫(kù)油罐里儲(chǔ)存。之后按需進(jìn)行發(fā)油，由油罐車運(yùn)送至加油站。當(dāng)汽車駛進(jìn)加油站，通過(guò)操作加油機(jī)后，相應(yīng)的成品油才會(huì)進(jìn)入汽車油箱。

圖為中國(guó)石油拉薩鐵路接卸油庫(kù)，槽車抵達(dá)后卸油 攝影：王媛媛

圖為中國(guó)石油拉薩鐵路接卸油庫(kù)發(fā)油區(qū) 攝影：王媛媛

圖為中國(guó)石油拉薩鐵路接卸油庫(kù)，成品油存儲(chǔ)油罐 攝影：王媛媛

　　在位于西藏自治區(qū)拉薩市堆龍德慶區(qū)的中國(guó)石油拉薩鐵路接卸油庫(kù)里，記者在中控室的顯示屏上看到，油庫(kù)工作人員正在槽車上工作。一滴滴成品油從格爾木煉油廠和蘭州石化煉油廠啟運(yùn)，通過(guò)青藏鐵路運(yùn)抵拉薩后，正通過(guò)運(yùn)輸管線分別運(yùn)輸至不同標(biāo)號(hào)的油罐里儲(chǔ)存。而在中國(guó)石油拉薩鐵路接卸油庫(kù)的發(fā)油區(qū)，一輛輛油罐車有序駛?cè)?，?個(gè)付油鶴位排隊(duì)加油。

　　油罐車駛離發(fā)油區(qū)后，便會(huì)運(yùn)送至西藏138座加油站。其中一座加油站便是坐落在布達(dá)拉宮腳下的功德林加油站。在這里，經(jīng)過(guò)11道操作流程，油才算是真正地進(jìn)入到了汽車加油的最后一站。11道操作流程中，最重要的一道流程是質(zhì)量驗(yàn)收，通過(guò)采用便攜式密度計(jì)確保加出的每一滴油質(zhì)量合格。

圖為功德林加油站，工作人員演示便攜式密度計(jì)監(jiān)測(cè)油品質(zhì)量 攝影：王媛媛

圖為功德林加油站，工作人員演示加油槍操作 攝影：王媛媛

圖為功德林加油站，一名工作人員正在崗位上等候汽車駛?cè)爰佑?攝影：王媛媛

　　其實(shí)從油庫(kù)到加油站，除了現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢查外，中國(guó)石油西藏銷售公司還有專門的質(zhì)量計(jì)量化驗(yàn)中心。中國(guó)石油西藏銷售公司質(zhì)量計(jì)量化驗(yàn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在面積1200平米的實(shí)驗(yàn)室里，64臺(tái)（套）各類油品分析檢驗(yàn)設(shè)備可為油品質(zhì)量把關(guān)?！跋襁@臺(tái)熒光硫測(cè)定儀，是專門測(cè)定油品中硫含量的，確保我們銷售出去的油品符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求?！?/p>

　　據(jù)悉，自1998年中國(guó)石油西藏銷售公司重組以來(lái)，中石油累計(jì)在西藏供油1300萬(wàn)噸，年銷售能力由8.2萬(wàn)噸增加到超百萬(wàn)噸。2018年，銷售收入突破100億元，市場(chǎng)份額占81%。（中國(guó)西藏網(wǎng) 記者/王媛媛）